高速列车用的无缝钢管，如何解决钢轨热胀冷缩问题？

高速列车是各工业国表征自己科技水平及铁路运输发展程度的重要标志。但高速列车钢轨时常会出现热胀冷缩，导致这样的原因有哪些呢？下面小编和大家一起学习下。
无缝钢轨是将每根25米长的钢轨在焊轨厂焊成每根250米长的长钢轨，用长轨列车运到施工现场后焊成1到2公里长的长轨条。随后，再把长轨条一段一段接上，用扣件将钢轨牢牢地扣在轨枕上。
为了从根本上解决钢轨热胀冷缩的问题，无缝钢轨技术采用了一种新型温度力传递结构——抗剪式胶结结构。这种结构采用固体无溶剂热固化胶黏剂将道岔长心轨、间隔铁、翼轨胶结成一体，利用胶黏剂的抗剪强度，实现一个区间的无缝线路温度力经过道岔向另一区间正常传递。就像太极拳借力打力，将热胀冷缩产生的温度力传到旁边的轨道上，不积聚在无缝钢轨上。